proposed amendment to the motor vehicle safety regulations door locks and door retention components 11 pages available in english and french el articulo 206 del reglamento de seguridad de los vehiculos automoviles cerraduras y mecanismos de traba de seguridad de las puertas especifica las prescripciones relativas a las cerraduras mecanismos de seguridad y bisagras de las puertas de los vehiculos de pasajeros los vehiculos de pasajeros para fines multiples velomotores carrozados triciclos camiones y autobuses. en la actualidad la coincidencia del articulo 206 con la norma federal de seguridad de los vehiculos automoviles n 206 de la administracion nacional de seguridad del trafico por carretera nhtsa de los estados unidos se establece en un documento de normas tecnicas tsd . la modificacion notificada del articulo 206 propuesta por el ministerio de transporte el ministerio tiene dos objetivos. el primero es incorporar la referencia a los nuevos reglamentos tecnicos mundiales gtr relativos a cerraduras y anclajes de puertas ece trans 180 add.1 gtr 1 como un conjunto de prescripciones alternativas a las del tsd 206. el segundo es modificar el documento de normas tecnicas 206 para su armonizacion con la normativa de la nhtsa anunciada en el aviso de propuesta de reglamentacion del 15 de diciembre de 2004 que entrara en vigor cuando se publique la version definitiva de la norma federal de seguridad de los vehiculos automoviles n 206. la propuesta de modificacion del articulo 206 reducira el riesgo de que la puerta se abra y el ocupante salga despedido gracias a la mejora de las prescripciones relativas a las puertas laterales correderas de carga y con bisagras traseras. ademas la propuesta ampliara la aplicacion del articulos 206 a los autobuses cuyo peso bruto nominal sea igual o inferior a4.536 kg incluidas las furgonetas con capacidad de 12 a 15 pasajeros. por ultimo conrespecto al calculo de los momentos de inercia aplicado actualmente el gtr 1 aportara un procedimiento optativo para la prueba de la dinamica inercial mas propio de las condiciones reales