draft royal decree regulating certain methods for the secure transport of valuables. existen dos posibilidades para proteger el transporte de valores en primer lugar es posible imponer normas estrictas de armamento y de blindaje y en segundo se puede optar por una estrategia tecnologica que ante todo debe ser disuasiva y lograr que todo ataque a un transporte de valores resulte no rentable y cada vez mas arriesgado para los malhechores. desde 1997 las autoridades belgas se han decidido por el enfoque tecnologico utilizacion de sistemas de seguridad homologados . es decir que los valores que por su naturaleza pueden ser neutralizados en general los valores que son objeto de ataques con mayor frecuencia se incorporaran en un sistema que los inutilizara en cuanto se produzca una tentativa de apropiacion no autorizada. dado que los agentes de seguridad en ningun momento tienen acceso a los valores se beneficiaran de una proteccion optima pues de nada serviran las amenazas ni la toma de rehenes. es evidente que a causa del menor riesgo en el aspecto de la seguridad el transporte de valores que disponga de un sistema de proteccion la denominada caja inteligente estara sometido a reglas menos estrictas. sin embargo determinados tipos particulares de transporte no siempre pueden efectuarse de acuerdo con este principio. el transporte de valores que se puede neutralizar sin utilizacion de un sistema de proteccion y el transporte de valores que no se pueden neutralizar exceptuadas las monedas de metal es muy vulnerable y esta sometido a grandes riesgos en el plano de la proteccion. respecto de estos transportes las reglas impuestas varian en funcion del riesgo que puede correr la seguridad del transporte. los atracos violentos a veces con victimas seguidos de huelgas del sector han obligado a las autoridades belgas a revisar con regularidad la reglamentacion sobre ciertos puntos adaptacion de los acuerdos de protocolo sociales convenciones colectivas de trabajo aunque sin modificar la filosofia basica estrategia tecnologica . por el contrario la utilizacion de sistemas de neutralizacion se ha ido imponiendo progresivamente. resumen de las modificaciones principales desde 1997 -medidas de proteccion suplementarias para el transporte al por menor de valores que pueden neutralizarse 1 mantenimiento de cierto numero de reglas ya aplicadas en la practica como el sistema margriet y el sistema de la variabilidad prevista estipulado en el acuerdo de protocolo de 16 de enero de 1998 y la prohibicion nocturna 2 obligacion de escolta para el transporte de zona -anulacion de la fecha de 16 de marzo de 1999 fecha limite para la aplicacion de los sistemas homologados para la proteccion de valores que pueden ser neutralizados ver tambien el convenio colectivo de trabajo de25 de febrero de 1998 -eliminacion de determinado numero de disposiciones relativas a los vehiculos mas adecuados segun el reglamento sobre las caracteristicas tecnicas y la homologacion de los vehiculos de transporte de valores